消防车常见故障诊断与排除方法

　　随着城市化进程的加快，消防车广泛地应用于城市建筑的火灾扑救工作中。消防车结构相对复杂，对安全有极高的要求。因此,本文以消防车常见故障为研究对象，首先概述了消防车的整体结构; 然后从消防车辆常见故障与诊断排除步骤进行了深入探讨。

　　

 

　　一、 消防车的基本组成

　　( 一) 载重车底盘

　　( 二) 动力传递系统(取力器)

　　( 三) 罐体

　　( 四) 水泵

　　( 五) 消防管路(含车载炮)

　　( 六) 电气设备

　　二、 消防车辆常见故障与诊断排除步骤

　　( 一) 底盘部分

　　1. 柴油发动机油路排放空气

　　2. 发电机不发电的诊断及排除方法

　　3. 离合器自由行程的检查调整

　　4. 制动蹄片的检查与调整

　　5. 变速箱(档位拉线断较为多见)

　　( 二) 取力器故障检查排除步骤

　　本节着重对采用电磁气动阀式结合的车辆故障进行分析。故障现象：踏下离合器踏板，按下取力器按钮，松开离合器踏板，水泵不能正常运转。

　　一、 消防车的基本组成

　　( 一) 载重车底盘

　　( 二) 动力传递系统(取力器)

　　( 三) 罐体

　　( 四) 水泵

　　( 五) 消防管路(含车载炮)

　　( 六) 电气设备

　　二、 消防车辆常见故障与诊断排除步骤

　　( 一) 底盘部分

　　1. 柴油发动机油路排放空气

　　2. 发电机不发电的诊断及排除方法

　　3. 离合器自由行程的检查调整

　　4. 制动蹄片的检查与调整

　　5. 变速箱(档位拉线断较为多见)

　　( 二) 取力器故障检查排除步骤

　　本节着重对采用电磁气动阀式结合的车辆故障进行分析。故障现象：踏下离合器踏板，按下取力器按钮，松开离合器踏板，水泵不能正常运转。

　　2 . 目前车用消防泵引水装置的几种动力来源

　　(1)皮带传动。依靠水泵齿轮箱皮带传动。

　　(2) V 直流电机传动。(主要以美国大力和H E L L 系列刮片式真空泵为代表)

　　(3) 泵轴直接传动。(捷达公司自主研制的新式活塞引水装置)

　　(三) 目前车用消防泵引水装置的几种操纵方式

　　1. 机械杠杆操作。(已西安华宇为代表，采取机械杠杆操作引水阀门，杠杆上的钢丝绳索带动真空泵上弹簧拐壁使真空泵传动皮带收紧，以带动活塞真空泵运转。引水结束后压力水推开弹簧拐壁，克服弹簧力使皮带脱离，停止引水工作)

　　2. 采用电磁离合器传动。(操作面板上的按钮，接通电磁离合器的电源， 电磁离合器产生电磁力，以带动真空泵运转。引水结束后出水□ 的水压，是控制开关自动切断电源，使电磁离合器自动停止工作)

　　3. 直接拉开引水开关。(在开启真空管路阀门的同时，接通2 4 V 直流电源，真空泵高速运转抽排泵腔内的空气。引水结束后松开引水开关即可。)

　　(四) 常见故障与分析排除步骤

　　故障点为传递动能的部分。(即：传动皮带，或电源。通俗讲就是真空泵不工作，没有动能给它)主要表现为，操作引水开关或按钮。真空泵不运转，真空表不指示抽真空。检查分析步骤个人认为如下：机械拐壁式：观察真空泵拐壁动作情况、皮带松紧度。可以适当调节拉索长度。以真空管路阀门完全打开、真空泵传动皮带张力合适(不打滑为宜)。此处应注意传动皮带两端面是否在同一端面上，否则，容易发生皮带脱离不开，打滑以及发出刺耳尖叫声。

　　1. 电磁离合器式：先检查保险丝有无熔断。

　　在电磁离合器接线处用试灯检查是否有电，有电时可用一螺丝刀靠近电磁离合器，如无较强磁力则说明电磁离合器损坏。如电磁离合器处没电，则先检查压力传感器开关是否完好(可分别测试开关两端接线柱，如进电一侧有电出电一侧没电时，只要压力表显示无压力则为此传感器损坏)如传感器处两端接线柱均没电，检查引水开关接柱(可分别测试开关两端接线柱，如进电一侧有电出电一侧没电时，则说明引水开关损坏)如两端均没电则检查此线路是否短路或考虑更换新的引水电源线路。直流电机式：如拉引水开关真空泵不工作，可以用试灯检查真空泵上的接线柱，主电源线(粗)必须有电。继电器线路是否有电，一般情况下为继电器故障较多见。当然也会出现电机烧坏故障，(主要由于电机进水或不正确操作引起)

　　2. 真空泵

　　活塞式引水装置：(真空泵能转动，主要)为泵体内密封件老化导致漏气影响真空度，可分解泵体更换一套新的密封件即可。真空泵转不动，多为缺油导致内部烧死，需分解之后视情维修或更换总成)

　　水环引水装置：(一般多见为：小水箱缺水、管路堵塞等。也有时间较长的车型泵壳由于长期腐蚀或污垢太多影响吸水效能)

　　刮片式引水装置：(多为刮片损坏，也有磨损严重缺油烧蚀的。可更换刮片增加润滑即可)

　　( 五) 消防管路故障

　　本节主要讲解，气动阀门常见故障的分析排除。故障主要表现为按下某一阀门按钮，该阀门不能正常开闭!首先，检查车辆气压表读数是否在8 Kpa,然后，用测电笔测量电磁阀处是否通电，不通电检查保险丝— 开关— 电磁阀之间是否有断路。若通电则检查电磁阀是否完好(可采用比对阀测试)，注意：此处故障还有可能是由于气缸磨损或卡滞，导致气缸力量过小无法克服阻力达到开启或关闭目的。所以，水泵管路各阀门应每天开闭几次，防止卡滞，影响灭火作战。

　　( 六) 电气设备

　　车辆电气设备主要故障点有以下几点：

　　1. 搭铁不良。由于车身多采用铝材制造，而且采用胶粘贴。降低了导电性能。需注意检查车辆搭铁状况。

　　2. 线路老化串线，由于消防车辆容易沾水。易导致线头长期潮湿。加速老化，导致接触不良。

　　三、结语

　　消防车是随着城市化进程的不断发展、城市楼层不断增高的这一情况应运而生的，其结构复杂，对安全等级的要求更高高。目前,国内关于消防车常见故障的排除及保养研究还相对不足,基于这些情况，文章以消防车为出发点，探讨消防车的整体结构，然后对其常见故障和保养措施做一探讨, 以求为当前的消防事业提供指导和参考。