消防演习中人员保护设备的正确使用

　　消防员装备配备、组成及其作用

　　消防员装备的配备，干货船至少配备2 套，液货船附加2 套，客船按其一层甲板乘客处所和服务处所的最大长度，每80m(不足80m以80m计)应备有附加2 套消防员装备以及2 套个人配备，对载客超过36 人的客船，每一主竖区内应增配2 套消防员装备。每套消防员装备包括呼吸器、防护服、消防靴、消防头盔、安全灯、太平斧、耐火救生绳等设备。

　　呼吸器应为1具自给式压缩呼吸器，其筒内储气量应至少为1200L，或1 具其他型式的自给式呼吸器，其可供使用的时间至少为30min。呼吸器所用的空气瓶应能互换，每副所要求的呼吸器均应配备2 个备用空气瓶。载客不超过36 人的客船以及货船，在适当的位置配有无污染重新充装全部气瓶的设备时，只需为每副所要求的呼吸器配备1 个备用充气瓶。如果船舶配备了充装气瓶的设备时，应确保充装的空气无污染(一般每年将充装的气体送到岸上对其纯净度进行测试，以确保充装的空气无污染)。如果船上没有充装气瓶的设备，应为演习(频繁的消防演习及2015 年1 月1 日刚生效的每2 个月一次的封闭舱室的进入和救助演习)所使用的呼吸器气瓶配备适当数量的备用气瓶，以替换已使用的气瓶(2014 年7 月1 日生效的MSC.338(91)决议新增要求)。

　　自给式呼吸器工作原理：打开高压气瓶总阀，瓶内的压缩空气通过气瓶阀进入减压阀，同时压力表显示出气瓶内空气压力，气瓶工作压力一般为28 ～ 30Mpa。高压气体减压成0.7Mpa 的中压气体后，由快速连接的中压管输入到连接在面罩上的供气阀中，使用者吸气时产生的负压使供气阀壳内橡胶膜片组件向内收缩，气源关闭定位钩被压迫滑脱，进气导气管在拉簧的拉力作用下位移，气门被打开，气体进入全面罩内。呼气时，面罩上的呼气阀被打开，将呼出的气体排出系统以外。当供气阀内部发生故障时，逆时针转动红色旋钮的旁通阀，由旁通阀手动控制供气。

　　防护服：目前主要采用阻燃纤维织物与真空镀铝膜的复合材料制作而成，能保护皮肤不受火焰的热辐射，并不受蒸汽的灼伤和烫伤，衣服的外表应是防水的。目前部分厂家生产的消防服的技术参数在温度850 ℃ 时， 距火源1.75m 处2 分钟服装内表面温度不大于45℃。

　　消防靴：应由橡胶或其他不导电材料制成，用于消防员小腿部和足部防护。

　　消防头盔：用于保护消防员自身的头部、颈部免受坠落物冲击和穿透以及热辐射、火焰、电击和撞击伤害的防护作用。

　　安全灯：认可型的电安全灯(手提灯), 其照明时间至少为3h，液货船配置的电安全灯及拟用于危险区域的电安全灯应为防爆型。

　　太平斧：消防员随身佩带的灭火与抢险救援破拆工具，手斧在火场侦察中能发挥撬、劈、敲等破拆功能，手柄具有高电压绝缘。

　　耐火救生绳：主要用于消防员与协助员传递信号、消防员在灭火与救援中自救的防护装备，目前主要有钢芯的纤维绳和钢丝绳两种。1980年5月25日至2002年7月1日之间建造的船舶，每一呼吸器应有足够长度与强度的耐火救生绳1根，此绳应能用弹条卡钩系在呼吸器的背带上，或系在一条独立的腰带上，使在拉拽救生绳时防止呼吸器脱开。2002年7月1日及之后建造的船舶，每一呼吸器应配备长度至少为30m的耐火救生绳1根，此绳应一次性通过静载荷为3.5kn、时间为5min的认可试验。此绳应能用弹条卡钩系在呼吸器的背带上，或系在一条独立的腰带上，使在拉拽救生绳时能防止呼吸器脱开。

　　装备穿戴步骤和使用方法

　　不同型号的消防员装备的穿戴步骤及使用方法存在一定差异，船员应根据厂家提供的说明书进行穿戴和使用。以目前大部分船上配备的DFX-I型消防员装备为例，其穿戴步骤及使用方法如下：

　　1. 先穿消防裤并根据各人身材调整好背带，穿上消防靴后，调整好裤脚使其放于消防靴外面，把太平斧插在裤腿上的插兜内。

　　2. 系上腰带，解开耐火救生绳，将安全钩扣在消防腰带的金属扣上。

　　3. 呼吸器各部件检查无异样后，背于人体后背(空气瓶开关朝下)，根据身材调整好背带和腰带以使器具贴身舒适，并尽量将气瓶背在后背上方，便于行动灵活。

　　4. 穿上防护服上衣，穿防护服时不可直接贴身穿，要穿适当衣服，将呼吸器罩在上衣内，防止强热辐射气瓶及胶管，把供气阀和压力表分别从防护服上衣的左右两个口袋处穿过去。

　　5. 打开气瓶阀开关，气瓶阀逆时针旋转为开启，反则关闭，使用时应将气瓶阀开启到最大位置以保证供气足量。戴上面罩后均匀收紧系带，使其贴紧额和脸面;不宜太松起不到保护作用，或太紧使人感到头疼。

　　6.带好安全头盔，要注意头盔的前后不要戴反，头盔边沿较长的应朝后，用于保护消防员的颈部。

　　7. 检查安全灯(防爆灯)是否完好，挎上安全灯(防爆灯)。

　　8. 戴上防护服头罩并作适当固定，戴好防护手套。

　　9. 检查各种备件，使用正常后，即可进入工作区域。

　　10. 使用后的消防员装备应进行清洁、整理、按厂家说明书上的要求检查完好后，放入包装箱内备用。

　　穿戴和使用过程中的注意事项

　　1.虽然公约和FSS规则中都没有明确进入失火处所的消防员人数，出于有效的人员救助、灭火和相互保护的目的，特别是对于机舱、泵舱等现场情况较复杂的较大处所，建议两位消防员保持一臂距离先后进入现场，实施救助或灭火。

　　2.穿着消防员装备前，一定要检查面罩的气密性、气瓶压力和低压声响报警，使用时注意压力表和低压报警器, 使用过程中佩戴者要随时观察压力表的数值，当空气量压力减少至4MPa ～ 6MPa时警报器会发出警报。当呼吸器低压警报响起时一般还可以继续使用5 ～ 8分钟，这时消防员需立即撤离。协助者看好进去火场时间,在认为必要时可通知消防员提前返回，不致到时造成紧张而发生意外。低压报警器被防护服上衣罩住，降低了警报音量，加上探火现场声音干扰，可能延误消防员撤离时间而导致事故发生。正因为如此，MSC.338(91)决议增加了呼吸器低压声光报警的要求(2019年7月1日生效)。

　　3. 请注意有的消防员装备的呼吸器应戴在防护服上衣的外面。在现场检验中曾碰到过船上有两套消防员装备，一套呼吸器在防护服上衣的里面，而另一套呼吸器在防护服上衣的外面，对此公约并无明确要求。消防演习中，消防员要注意不同型号消防员装备的穿戴顺序是有差异的。

　　4. 要清楚安全腰带并非标准配备，且有的系在上衣内的裤腰上，有的系在上衣外的腰部位置，此时应注意不能影响空气瓶瓶头阀的开关操作。

　　5. 从牢固性和实用性考虑, 在演习中安全灯最好斜跨在身上(虽然公约并无明确要求)，曾有消防员将安全灯挂在脖子上或单肩挂着而被PSC开出缺陷。因发生火灾时，船上电路往往已关闭，消防员进入机舱等围壁区域前，一定要打开安全灯的照明(模拟实际情况同时测试安全灯)。

　　6. 在指定消防员时，应考虑防护服尺寸和消防员身材的匹配性。

　　7. 消防员与消防辅助人员的联系信号要清楚，消防辅助人员将消防员耐火救护绳另一端头系固在机舱入口处附近栏杆上，进入大型船舶机舱，使用救护绳的长度不够，应将两根或三根耐火救护绳连接起来，消防员与消防辅助人员事先确定联络方式，目前大部分公司的安全管理体系文件中都有如下规定：拉动绳子一下为放绳前进，拉动绳子两下为消防员到位，拉动绳子三下为拉紧绳索正撤离现场，拉动四下以上需要援助。

　　紧急逃生呼吸装置(EEBD)

　　在通常有人的处所如机舱、起居处所和客船的每一主竖区，均配备有紧急逃生呼吸装置(EEBD)。EEBD 仅供遇险人员遭遇烟雾、有害气体威胁人员安全时使用，不得用于救火、进入缺氧空舱或液货舱，也不得供消防员穿着使用。使用时将紧急逃生呼吸装置挎于人的颈部或背挎在肩上，取出头罩或面罩，戴于头部，迅速打开瓶头阀进行正常呼吸，EEBD 要求至少能提供10min的持续使用时间，逃生人员佩带好EEBD 后，应选择就近的出口迅速逃离危险区域至安全地点。如机舱值班人员发现火情时，可首先将EEBD 挎在肩上(以作好随时撤离的准备，但不能戴好面罩)，可视情况在保证安全前提下就近用便携式灭火器或消防水进行初始灭火，如不可行或初始灭火失败，应迅速佩戴好EEBD 面罩并打开气瓶，根据着火部位、火势大小，选择从机舱门或逃生通道撤出至集合站报告火情。但在实船演习中，很少看到从火灾现场撤离的船员穿戴了EEBD。

　　船舶消防安全，关系到船员人身和船舶财产的安全，同时为了保证船舶能够顺利通过各国PSC检查，减少因船舶滞留带来的损失，船上的消防员装备、EEBD 应由专人及时保养维护，确保处于随时可用的状态。船舶消防演习训练中，每个船员应熟知消防员装备、EEBD 的位置，熟悉其操作步骤和使用注意事项，注重实效。日常消防演习时使用消防员装备、EEBD决不能走过场，流于形式。